Petróleos Mexicanos (Pemex) registró durante el segundo trimestre de 2026 una mejora en el procesamiento de crudo, aunque mantuvo bajos niveles de perforación y de seguridad industrial, además de un faltante en sus balances equivalente a 23.3 millones de barriles de crudo de acuerdo a un análisis.
El estudio, del doctor Francisco J. Barnés de Castro, titulado Resultados de Pemex 2026-II. Primera parte-Resultados operativos, fue elaborado a partir de los informes de resultados de la petrolera correspondientes al segundo trimestre de cada año, de 2011 a 2026, y contrastado con cifras del Sistema de Información Energética de la Secretaría de Energía (Sener), las cuales, señala, fueron modificadas posteriormente por la propia empresa.
Según el documento, las principales desviaciones en el balance de crudo se presentaron entre 2010 y 2015, y reaparecieron en 2026. Para este último periodo, los especialistas consideran difícil explicar las diferencias únicamente por variaciones en inventarios, pues la capacidad total de almacenamiento de crudo de Pemex tanto para Exploración y Producción como para Transformación Industrial, es menor a 18-19 millones de barriles (MMb), mientras que el faltante del segundo trimestre asciende a 23.3 MMb.
El balance elaborado por Barnés arroja, para el primer trimestre de 2026, un faltante promedio de 106 mil barriles diarios (9.6 millones de barriles); para el segundo trimestre, la diferencia aumentó a 151 mil barriles diarios (13.8 millones). En conjunto, el faltante del primer semestre suma 23.3 millones de barriles, cuyo valor se estima en mil 870 millones de dólares, considerando el precio promedio de 80.16 dólares por barril de la mezcla mexicana de exportación durante el periodo.
El panorama del diésel es distinto: el estudio identifica desbalances “muy apreciables” durante casi todo el periodo analizado, incluso considerando un autoconsumo de Pemex de 5 mil barriles diarios. Como referencia, Barnés señala que Petrobras reporta un autoconsumo de entre 4 mil y 5 mil barriles diarios, mientras que Ferromex identificado como el mayor consumidor nacional de diésel utiliza entre 10 mil y 12 mil barriles diarios. Las diferencias en este balance cayeron de forma continua entre 2018 y 2022, repuntaron con fuerza en 2023 y 2024, y volvieron a disminuir a partir de 2025.
El análisis también revisa las pérdidas financieras que Pemex atribuye a la sustracción de combustibles, basadas en cálculos de Pemex Logística sobre el robo en sus poliductos. Según los datos citados, estas pérdidas pasaron de 16,902 millones de pesos en 2019 a 2,742 millones en 2020, mil 676 millones en 2021, 2,916 millones en 2022, 8,633 millones en 2023, 11,610 millones en 2024, 9,581 millones en 2025, y 13,122 y 12,992 millones en el primer y segundo trimestres de 2026, respectivamente.
Barnés advierte que no hay claridad sobre si la cifra de 2026 incluye también una estimación del impacto por el eventual robo de petróleo crudo.
