Director del fideicomiso pasó de ganar 100 mil a 184 mil en 2 años

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Javier Aranda Pedrero, titular del fideicomiso de turismo de Puerto Vallarta, pasó de ganar 100,250 pesos en 2017 a 183,919 pesos en 2019.

Los derroches de dinero continúan en el fideicomiso de turismo de Puerto Vallarta y la muestra de ello es el increíble aumento en el sueldo del director, Javier Aranda Pedrero, quien gana casi el doble en un espacio de 2 años.

Aranda Pedrero inició su periodo en 2017 y, en ese momento, el sueldo de director era de 100,250.10 pesos por mes, sin embargo, para 2018 la cifra dio un salto del 75%.

En ese año, 2018, el sueldo del director del fideicomiso se elevó hasta los 175,161.52 pesos por mes, es decir, 75 mil pesos más de lo que ganaba en el año que tomó protesta.

Y el incremento no paró ahí, pues para 2019, el sueldo de Aranda alcanza los 183,919.52 pesos por mes, casi el doble de lo que ganaba en 2017, año en el que tomó protesta.

Comparado con los aumentos de sueldo del resto de trabajadores del fideicomiso, lo que mayor aumento percibieron son el Director de Promoción y Relaciones Públicas y Director de Marketing, quienes pasaron de obtener 55,552.87 pesos en 2017 a 61,829.83 en 2018 y 64,921.26 en 2019, un incremento de casi 10 mil pesos en 2 años.

En contraparte, el empleado menor remunerado de todo el fideicomiso es el diseñador gráfico, con un sueldo que pasó de 4,349.89 pesos en 2017 a 4,522.43 pesos en 2019, es decir, un aumento de solo 172.54 pesos en los 2 años.

El fideicomiso de turismo recibe más de 100 millones de pesos anuales de presupuesto, que sale de un cobro adicional a los turistas. Este recurso debería invertirse en la promoción del destino a nivel internacional.

De esa partida, se destinaron los más de 15 millones de pesos para el video del cantante Ricky Martin, donde Puerto Vallarta solo aparece fracciones de segundo, pues fue grabado en su totalidad en el municipio de San Sebastián del Oeste.

También fue este fideicomiso el que impulsó los vuelos directos entre Puerto Vallarta y Finlandia, además del trazo Puerto Vallarta-Panamá, ambos con resultados paupérrimos y con una gran inversión tirada a la basura.

Aquí las nóminas completas de los años 2017, 2018 y 2019:

 

 

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