El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum prevé destinar 42 mil 158 millones de pesos durante 2027 para inversiones en dos de los principales proyectos ferroviarios impulsados durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador: el Tren Maya y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).
De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027, el Tren Maya contempla 17 mil 158 millones de pesos para inversión, mientras que el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec tendría una asignación de 25 mil millones de pesos.
El Tren Maya, cuya operación para pasajeros comenzó de manera gradual en 2023, mantiene la construcción de infraestructura para desarrollar su servicio de carga, cuya puesta en operación está prevista para el próximo año.
Según el Segundo Informe de Gobierno, la empresa administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) registró durante el último año un avance de 60% en la infraestructura de carga, que incluye la construcción de complejos ferroviarios y vías para conectar el sistema con Puerto Progreso.
Para 2027, los recursos destinados al Tren Maya representan una reducción de 42% respecto a los 30 mil millones de pesos contemplados para inversión en 2026.
Sin embargo, el proyecto ferroviario ha requerido una inversión considerable desde su puesta en marcha. De acuerdo con estimaciones del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), hasta 2024 el Tren Maya había implicado recursos por más de 550 mil millones de pesos.
A pesar del monto destinado al proyecto, los datos oficiales muestran que el Tren Maya cerró 2025 con 1.3 millones de pasajeros, cifra todavía distante de la meta de movilizar 4 millones de usuarios anuales para 2030.
Con el presupuesto proyectado para 2027, el gobierno federal busca continuar con el desarrollo de la infraestructura ferroviaria de ambos proyectos, particularmente la ampliación de la capacidad de carga del Tren Maya y la consolidación del corredor del Istmo de Tehuantepec.
